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汽車冷卻風扇用永磁直流電機的電磁噪聲如何

發布於:2018-08-23 14:56:54

隨著社會的不斷的發展,大发微聊app的生活水平與時俱進,同時人們對汽車質量及舒適程度也有所提高,車內噪聲控製問題日益顯得突出起來。


首先,從聲源來看,車輛行駛時車內噪聲主要來自發動機噪聲、底盤噪聲、發動機冷卻風扇噪聲等等。尤其不能容忍的是在車輛熄火時,仍有車內噪聲短時間存在,經研究其主要來源為發動機冷卻風扇用電機的噪聲,並且當電機轉速下降到一特定轉速區域內會出現嘯叫聲,這會嚴重影響汽車品質的評價。永磁直流電動機是汽車冷卻風扇用電機的主要類型之一。電磁激振力和電機結構動力響應是決定永磁直流電機電磁噪聲大小的兩個關鍵因素,本文從這兩方麵入手對汽車冷卻風扇用永磁直流電機斷電後電磁噪聲問題進行研究。


其次,由於電機斷電後轉速變化範圍大,本文采用時步有限元法計算了汽車冷卻風扇用永磁直流電機斷電後不同轉速下定、轉子產生的各次氣隙磁密諧波、轉矩脈動諧波以及不平衡磁拉力,分析了各階次電磁力波幅值隨轉速的變化規律,對影響電磁力波幅值、次數和頻率的電機設計參數進行研究,為汽車冷卻風扇用電機的降噪優化設計奠定基礎。


在電機結構動力響應的研究方麵,采用有限元法分別進行了永磁直流電機的模態分析和諧響應分析,研究了各部件對電機結構固有模態的影響,提出了具有時空分布的電磁激振力的等效施加方法,計算了給定電磁激振力下的結構動力響應。結合有限元法和邊界元法研究了電機聲輻射數值計算方法,計算了電機斷電後電磁噪聲隨轉速的變化情況。


對公司的實例進行了實驗研究。采集了不同轉速的空載振動數據,分析了振動頻譜。采用實驗手段,研究了電機斷電後電磁力波引起的噪聲分量隨轉速的變化規律;采用錘擊法模態實驗,測試了電機結構固有模態,驗證了結構動力分析中材料定義的準確性。


最後,經研究發現,汽車冷卻風扇用永磁直流電機斷電後在特定轉速區內產生的嘯叫聲為電磁噪聲,其主要原因為分頻共振。兼顧電機的經濟性和力能指標,提高電磁力波階次和抑製電機結構動力響應是電機降噪優化的最佳方法。




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